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如今，北京進(jìn)入秋季，四九城的胡同、城市綠道、京郊騎行道，都能看到騎著自行車暢游秋景的人。據(jù)資深騎友介紹，長安街、胡同、妙峰山等線路目前十分受歡迎。記者了解到，2020年至今，騎游熱度逐漸升高，很多人從騎自行車上下班，進(jìn)一步發(fā)展到周末騎游。

“十四五”規(guī)劃提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)。北京、上海等地紛紛出臺(tái)具體措施，優(yōu)化慢行系統(tǒng)，打造騎行友好環(huán)境。騎游，正在成為市民休閑的新方式。

(資料圖片僅供參考)

從通勤到騎游，三年間自行車銷量攀升

10月19日11時(shí)左右，阜成門附近兩家不同品牌的自行車行里都有顧客咨詢購買車輛的問題。車行內(nèi)擺放、懸掛著各種各樣的自行車，價(jià)格從1000多元到五六萬元不等。

在其中一家車行內(nèi)，市民李先生購買了一雙售價(jià)168元的騎行手套。最近這幾個(gè)周末，李先生都和朋友出門騎游，“我們主要逛一些地標(biāo)性的建筑，比如鳥巢、水立方、奧林匹克森林公園沿線，還有朝陽區(qū)的幾條城市綠道?！崩钕壬f，進(jìn)入深秋后，氣溫明顯降低，尤其是早上出門騎游，需要戴上手套，做好保暖。

市民伍女士想給16歲的女兒購買一輛自行車，“現(xiàn)在騎游很流行，我女兒的同學(xué)玩騎游，孩子們想約著周末一起體驗(yàn)，我們都非常支持孩子參加這些活動(dòng)?！?/p>

兩家車行的工作人員均表示，夏季是自行車的銷售高峰，每家店一天的銷售量均達(dá)到40-50輛車，進(jìn)入秋天后，由于氣溫下降，騎游的人數(shù)比夏天稍少一些，自行車銷量也有小幅下降。一位工作人員告訴記者：“自行車銷量的攀升是從疫情后開始的，這三年來生意一直還不錯(cuò)，很多人選擇騎自行車上下班，進(jìn)一步發(fā)展到周末騎游?！?/p>

從數(shù)據(jù)來看，旅游攻略平臺(tái)馬蜂窩旅行數(shù)據(jù)顯示，2020年至今，其平臺(tái)上關(guān)于騎行類的數(shù)據(jù)已經(jīng)增長108%。社區(qū)分享平臺(tái)小紅書數(shù)據(jù)顯示，2022年前8個(gè)月，其平臺(tái)上搜索騎行相關(guān)信息的用戶頻次同比增長了253%，其中，北京、上海等一線城市及新一線城市搜索量增長更為顯著。

阜成門附近一家自行車行內(nèi)，琳瑯滿目的自行車。新京報(bào)記者吳婷婷 攝

“故宮中軸線”線路最著名，長安街騎行熱度高

前幾年，騎車刷街還僅存在于專業(yè)騎友或旅行者之間，從小眾到火爆，資深騎友孫鍵見證了這一變化。

孫鍵是北京自行車圈名人，至今已騎行18年，還創(chuàng)立了“鐵刷自行車俱樂部”，騎行軌跡遍布京城，甚至還騎到幾十個(gè)國家和地區(qū)。

他向記者展示了2015年和2022年在長安街上的騎行視頻，視頻中，今年從長安街通過的運(yùn)動(dòng)自行車明顯增多?！耙郧拔覀兠恐芤淮蔚摹芩乃⒔帧顒?dòng)，最少的時(shí)候只有2個(gè)人參加。如今，俱樂部已經(jīng)聚集了天南海北上萬名騎友?！睂O鍵說。

在他看來，目前很多加入到騎游行列的人熱衷于長安街、胡同、妙峰山等線路?！袄媳本┖T游是不錯(cuò)的選擇?！睂O鍵介紹，胡同騎游線路包括東四十條、南鑼鼓巷東西胡同群、草廠三條、史家胡同、后海周邊等，最著名的便是“故宮中軸線”騎行。城市騎行中，長安街是全國自行車愛好者最向往的路段。

58歲的王辰龍就喜歡騎著他的折疊單車穿行在胡同中，“在胡同里騎游，你得細(xì)品，胡同文化博大精深，只有慢下來才能品出其中滋味。我騎車逛胡同，逛累了就找個(gè)咖啡館，坐下來喝杯咖啡，找個(gè)書店看看書。”

王辰龍喜歡拍照，在他的朋友圈里，一張張照片呈現(xiàn)出不同光影下的胡同，畫面中看似擺放隨意的折疊單車、游客、市民，共同構(gòu)成了一幅美好的畫面。不過身為老北京人的王辰龍覺得，現(xiàn)在的胡同少了些煙火氣，盡管楊梅竹斜街、東四、白塔寺、前門、鼓樓等地依然是他熱衷騎行的地方，但與他記憶深處的胡同仍有些不一樣了。

不像這些經(jīng)驗(yàn)豐富的騎友，上班族張娜今年春天愛上了騎車。張娜在南禮士路上班，家住建國門的她每天都要走長安街。以前，她上下班要么坐公交、要么坐地鐵，“剛開始偶爾掃共享單車騎，后來覺得騎車的感覺特別棒，我就讓我爸把我上學(xué)時(shí)的自行車重新擦拭、檢查一遍，騎車上下班。上班路上，欣賞咱北京城的四季變化?！?/p>

自行車變游覽工具，增添社交屬性

記者注意到，在各大社交平臺(tái)上，大家拍攝騎行短視頻，展示城市之美，也彰顯了騎行者的個(gè)性和魅力，不管是認(rèn)識(shí)的還是不認(rèn)識(shí)的，大家紛紛在視頻下面留言、點(diǎn)贊。

“我看到騎友騎著折疊單車，都會(huì)上去問候一聲‘嘿，你的車太漂亮了’或者‘你好啊，你也騎這牌子的車啊’。倆人哈哈一樂，很開心?！蓖醭烬堈f。

中國旅游協(xié)會(huì)旅游營銷分會(huì)副會(huì)長、中青旅研究院副院長葛磊表示，騎游已成為一種新的社交方式，“我們可以看到有很多不同的騎游俱樂部、社群，大家因?yàn)榕d趣聚在一起。”

葛磊表示，騎游由來已久，海南、青藏高原等地都吸引了很多愛好者。“10多年以前，媒體報(bào)道過川藏線‘堵車’了，當(dāng)時(shí)說的‘堵車’，堵的是自行車，由此可見，騎行在很多年以前就已經(jīng)受到游客的關(guān)注?！彼劦剑捎谟行┚€路有一定的挑戰(zhàn)性，對(duì)于參與者的體力、技能、裝備都有很高的要求，因此在那個(gè)階段，騎行相對(duì)來說比較小眾。

他認(rèn)為，騎游發(fā)展到今天已經(jīng)出現(xiàn)了顯著的變化，自行車從傳統(tǒng)的交通工具演化為市民游覽的工具，胡同、稻田、湖畔……騎游讓人們更加親近大自然。與此同時(shí)，與游覽相適應(yīng)的雙人自行車、家庭自行車應(yīng)運(yùn)而生。此外，還衍生出水上自行車、冰上自行車等娛樂項(xiàng)目。

10月20日，望和公園北園騎行綠道兩側(cè)樹葉變黃，騎行愛好者一路秋色相伴。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，騎行環(huán)境將更優(yōu)化

記者注意到，近年來，從國家到地方都陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策，發(fā)展慢行系統(tǒng)，在鼓勵(lì)綠色出行的同時(shí)，讓騎友們有了更加舒適的騎游體驗(yàn)。

“十四五”規(guī)劃提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，建設(shè)自行車道、步行道等慢行網(wǎng)絡(luò)。

北京市提出在“十四五”時(shí)期，將繼續(xù)打造特色騎行路線，在中心城區(qū)和城市副中心打造20條特色文旅騎行路線，在外圍郊區(qū)打造20條特色鄉(xiāng)村騎行路線。此外，北京五環(huán)以內(nèi)路面寬度12米及以上道路將全部施劃自行車道，打造騎行友好環(huán)境。

新一輪《上海市交通發(fā)展白皮書》提到，未來十年，擬讓中心城平均通勤時(shí)間控制在45分鐘以內(nèi)，將慢行交通提升到優(yōu)先發(fā)展的地位，切實(shí)提升出行體驗(yàn)感，全方位營造宜行宜騎、全齡友好、空間融合的慢行交通環(huán)境。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，除了打造更多的步行道、自行車道，更為關(guān)鍵的，是城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、社群結(jié)構(gòu)的再配置。

針對(duì)這一趨勢，葛磊表示，在交通規(guī)劃上，如今更加重視對(duì)騎行路權(quán)的確認(rèn)，“我們看到北京市的城市規(guī)劃中規(guī)劃了多條騎行道，城市綠道、郊野公園里都規(guī)劃了騎行線路。”他建議，相關(guān)部門應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)劃更多的自行車?？繀^(qū)域，方便大家體驗(yàn)騎游。

孫鍵也表示，因?yàn)楹芏囹T友都是上班族，大家很愿意采用低碳且鍛煉身體的自行車出行方式上下班，但寫字樓通常不對(duì)自行車開放，而他們的自行車往往比較昂貴，不太可能隨便鎖在路邊或公共車棚里。他建議借鑒國外做法，讓騎友可以將車騎到寫字樓的地下車庫，然后搭乘貨梯上樓。

新京報(bào)記者 吳婷婷

編輯 白爽 校對(duì) 李立軍