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(資料圖片僅供參考)

全球第三大FPGA芯片廠商萊迪思強(qiáng)化汽車市場投入，近日宣布推出汽車行業(yè)軟件解決方案集合Lattcie Drive，可用于汽車車載信息娛樂顯示屏互連和數(shù)據(jù)處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區(qū)域橋接應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對駕駛員、座艙和車輛監(jiān)控等用途。

FPGA即可編程芯片，廣泛用于通信、數(shù)據(jù)中心、汽車等領(lǐng)域，其優(yōu)點(diǎn)在于靈活性，可被重新編程，近年在AI計(jì)算中的作用也受到重視。目前全球主要FPGA廠商包括AMD（收購賽靈思）、英特爾、萊迪思等，萊迪思為最大的獨(dú)立FPGA芯片公司，根據(jù)Gartner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以收入口徑計(jì)算，2021年賽靈思、英特爾、萊迪思市占率分別達(dá)51% 、29%和7%。

萊迪思介紹，Lattice Drive整合了客戶用于開發(fā)所需的參考平臺、IP模塊和設(shè)計(jì)工具，可加快產(chǎn)品上市速度。目前Lattice Drive首發(fā)版本面向智能座艙場景，涉及顯示屏互連、畫面增強(qiáng)和數(shù)據(jù)處理等功能。

如利用萊迪思FPGA用于汽車屏幕控制的方案，這一思路即是消費(fèi)市場FPGA芯片應(yīng)用向汽車市場的“移植”。將FPGA用于屏幕顯示控制，常見于現(xiàn)在的MiniLED顯示器、電視等產(chǎn)品中，即使用FPGA芯片控制顯示器的背光燈珠明暗亮度，由于MiniLED較傳統(tǒng)LCD屏幕燈珠可獨(dú)立發(fā)光，被稱為“區(qū)域調(diào)光”，可改善顯示對比度、降低能耗等，近期在消費(fèi)市場逐漸受到歡迎。

新能源時(shí)代，汽車儀表盤逐漸從傳統(tǒng)機(jī)械表盤向LCD液晶屏幕轉(zhuǎn)變，因此FPGA芯片存在用武之地。萊迪思亞太區(qū)汽車市場開拓經(jīng)理?xiàng)铎o雯介紹，在LCD汽車儀表盤中，背景大多為黑色，因此芯片可控制黑色背景后的LED背光燈珠關(guān)閉，開啟有圖像內(nèi)容和亮度部分的燈珠，如此一來，表盤屏幕整體的對比度、亮度等顯示素質(zhì)都會有很大提高，且在屏幕大部分背景為黑色的情況，關(guān)閉的燈珠也可幫助節(jié)省系統(tǒng)功耗。

然而，F(xiàn)PGA的可編程性使得其有較好泛用性的同時(shí)，相對應(yīng)的成本也有提高，就像“買一輛具備很多用不著的功能的汽車”，采購成本要為其泛用性買單，相比之下，ASIC（專用集成電路）芯片則用于實(shí)現(xiàn)特定功能，成本更低。

“現(xiàn)在（汽車領(lǐng)域）比較大的挑戰(zhàn)在于客戶應(yīng)用場景要比以前多很多，如果有些應(yīng)用場景如果是比較傳統(tǒng)的，其實(shí)在市場上是可以找到現(xiàn)成芯片和ASIC的方案去做的，”楊靜雯稱，“在一些新興的應(yīng)用場景，在現(xiàn)階段可能沒有非常好的芯片方案，往往在這種情況下，F(xiàn)PGA的靈活度就會帶來機(jī)會。”

在FPGA領(lǐng)域，AMD、英特爾兩大巨頭均很強(qiáng)大，因此萊迪思多切入細(xì)分市場尋求發(fā)展，重點(diǎn)發(fā)展垂直市場，該公司介紹，與面向汽車市場的Lattcie Drive類似，還推出了實(shí)現(xiàn)AI應(yīng)用的Lattice sensAI、用于嵌入式視覺的Lattice mVision、用于工廠自動化的Lattice Automate等垂直方案。

在汽車領(lǐng)域，萊迪思還強(qiáng)調(diào)其功耗優(yōu)勢，楊靜雯告訴界面新聞，萊迪思一直專注于低功耗邊緣端芯片器件開發(fā)，而汽車市場客戶又非常在乎功耗表現(xiàn)，“與我們的友商相比，在相同級別的產(chǎn)品下，我們的功耗大概在他們產(chǎn)品的1/4左右，這是非常有吸引力的。”她還提及，在低功耗的同時(shí)提供相對不錯(cuò)的性能，也是萊迪斯FPGA方案吸引客戶的重要優(yōu)勢。

（文章來源：界面新聞）