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吉利沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮在澳門做新品推介。

【資料圖】

光秒科技合伙人衛(wèi)博林在澳門做新品推介。

極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽在澳門做新品推介。

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年5月15日訊（深圳商報(bào)記者 周良成 文/圖）5月10日到12日，第三屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會在澳門舉行，主題為“重義科技Technology Redefined”。《掌門訪談》欄目記者在現(xiàn)場對話多位無人機(jī)公司掌門人，發(fā)現(xiàn)前沿科技正在重新定義無人機(jī)，“空中出租車”“空中干農(nóng)活”“無人機(jī)送外賣”等正在由科幻變成現(xiàn)實(shí)。

吉利沃飛長空郭亮：

2025年前后或可嘗試“打飛的”

“從深圳飛到澳門僅需20分鐘左右。深圳、香港、澳門之間，以及城市域內(nèi)，都非常適合發(fā)展電動‘空中出租車’業(yè)務(wù)。”吉利沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家郭亮告訴記者，粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，非常適合未來城市空中出行領(lǐng)域的行業(yè)在此做出前沿探索。

在澳門，沃飛長空發(fā)布了新品飛行器AE200，巡航時速可達(dá)250公里，最大航程200至300公里。目前，AE200已完成原型機(jī)首飛并在中國民航局指導(dǎo)下全面啟動型號合格審定工作?！?025年至2026年，我國企業(yè)會競相完成適航審定工作。對于市民來說，有望在2025年前后去試乘體驗(yàn)。在2030年之前，飛行汽車的相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品會趨向成熟，將逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械囊徊糠??！惫琳f。

郭亮表示，“飛行汽車”不僅帶來了一種前所未有的航空交通方式，還將深刻地影響未來全新交通范式的構(gòu)建。他告訴記者，AE200可以乘坐5人，包括1位駕駛員，4位乘客，這正是根據(jù)地面上的出租車人員配置設(shè)計(jì)的，是為了方便未來市民乘坐地上出租車抵達(dá)“空中出租車”起降點(diǎn)后，車上人員與飛機(jī)座位數(shù)無縫銜接?！皩τ谄嚩裕缃耠娷嚾〈蛙囈咽谴髣菟?，而未來在城市群低空出行領(lǐng)域，飛行器的電動化將是又一次革命性變革。相比于傳統(tǒng)的直升機(jī)，AE200可滿足城市群內(nèi)/市域間零排放、低噪音、高頻次城市低空出行的使用需求。另外，未來公司還將研發(fā)無人駕駛的電動飛機(jī)?！惫恋馈?/p>

極飛科技龔槚欽：

一架農(nóng)業(yè)無人機(jī)能抵八十人

在澳門，極飛科技發(fā)布了極飛P100 Pro農(nóng)業(yè)無人飛機(jī)。該無人機(jī)由電力驅(qū)動，能夠幫助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者以更高效、輕松、環(huán)保的方式，完成播種、施藥、撒肥等農(nóng)事作業(yè)活動。大載重、高效率、全新進(jìn)化的P100Pro擁有50公斤額定載重、最大22升/分鐘噴灑流量和150公斤/分鐘播撒推料速度，讓P100 Pro的大田植保效率與播撒下料量可達(dá)到每小時285畝和1300公斤，幫助用戶更高效地應(yīng)對大地塊、高頻次的作業(yè)需求?！耙患苻r(nóng)用無人機(jī)，抵得上以前80人的工作量?！睒O飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽道。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，P100 Pro除了沿用極飛首創(chuàng)的分體平臺設(shè)計(jì)外，還采用了可折疊的四旋翼設(shè)計(jì)，收納體積減少62%，折疊后的農(nóng)業(yè)無人飛機(jī)，用一輛面包車即可裝運(yùn)，方便用戶進(jìn)行搬運(yùn)與轉(zhuǎn)場。

光秒科技衛(wèi)博林：

超高清激光雷達(dá)助力“外賣無人機(jī)”

在澳門，同樣在交通領(lǐng)域亮相的，還有粵港澳大灣區(qū)首個自動駕駛智能研究中心——深圳自動駕駛智能研究中心。據(jù)介紹，研究中心展示區(qū)共有28家企業(yè)，以中小企業(yè)為主，企業(yè)類型多樣且功能更偏工具類，涉及到智能自動駕駛生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)。同時，這些企業(yè)又各有亮點(diǎn)，在各自的領(lǐng)域處于非常前沿的位置。

光秒科技合伙人衛(wèi)博林向記者展示了一款無人機(jī)圖像級超高清激光雷達(dá)，相比市場上的同類產(chǎn)品，他們的雷達(dá)體積更小、重量更輕，并解決了激光雷達(dá)行業(yè)成本、清晰度、測距三大痛點(diǎn)問題，助力“無人機(jī)送外賣”的普及應(yīng)用。從2019年開始，衛(wèi)博林等人組建激光雷達(dá)解決方案研發(fā)團(tuán)隊(duì)，公司自成立之初的發(fā)展愿景即推動高性能激光雷達(dá)的大規(guī)模普及，2021年獲得數(shù)千萬元投資。在澳門，該公司推出了其獨(dú)立自研的全球首款1024線超高分辨率激光雷達(dá)GM1024，將物料成本做到行業(yè)平均水平的1/3。目前該雷達(dá)已投入市場，衛(wèi)博林希望未來這種雷達(dá)能夠像攝像頭一樣得到普及應(yīng)用，為機(jī)器賦予人眼一樣的3D感知能力，加速推動無人機(jī)人工智能發(fā)展。

據(jù)了解，“無人機(jī)送外賣”領(lǐng)域，深圳走在全國前列。截至2022年底，美團(tuán)無人機(jī)于深圳的試運(yùn)行航線已在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區(qū)和寫字樓，累計(jì)配送訂單量超12萬單。2023年2月底，美團(tuán)無人機(jī)團(tuán)隊(duì)宣布其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，獲得《特定類無人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》。深圳首張人口密集區(qū)無人機(jī)配送試運(yùn)行許可獲批，意味著美團(tuán)無人機(jī)初步開啟城市級貨運(yùn)商業(yè)化運(yùn)營等工作。2023年4月份，美團(tuán)無人機(jī)與深圳世界之窗合作，開通了國內(nèi)首條景區(qū)常態(tài)化航線。 來源：深圳商報(bào)