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汽勢Auto-First｜劉天鳴

一抹翡冷翠，盡顯極致優(yōu)雅，雙奧之城，時尚與運動融合，旗艦轎跑，超越同級、超越期待的高端享受。

6月17日，“雅致型格 越級之選”MG7專場品鑒試乘會，在北京北投奧園1314舉行，70余位用戶感知MG7的越級實力，共同探秘MG7的雅致型格。作為MG品牌旗艦車型，MG7獨特魅力在專場品鑒試乘會開始前便吸引無數人駐足。

(資料圖片僅供參考)

為了讓用戶全面體驗MG7的品質感以及越級實力，專業(yè)的產品經理不僅詳細講解其產品力，還帶領用戶繞車品鑒。同時，試乘試駕環(huán)節(jié)讓用戶切身感受MG7“雙十佳”動力總成駕控感，以及越級的乘坐體驗。手工DIY鑰匙扣、彩繪玻璃杯和法式甜品等多個體驗環(huán)節(jié)，得到了用戶的一致好評。

MG7專場品鑒試乘會還未開始，室外展車區(qū)便人聲鼎沸，Fastback溜背設計所營造出的英倫設計韻味，讓眾多用戶拍照留念。而在與MG7合影時，有用戶說，MG7哪個角度都有格調，堪稱360度無死角的動感之美。

極具光感的翡冷翠車色搭配無框車門讓不少用戶眼前一亮，尤其是無邊框車門設計。品鑒團中的王先生表示，MG7和別的轎跑車不太一樣，?不只是前臉透露出運動感，側面的曲線與無邊框車門更是將運動氣息拉滿，綠色的車身顏色讓MG7更顯高級感。據產品經理介紹，MG7的翡冷翠車色是與全球頂尖車漆供應商巴斯夫合作開發(fā)，通過加大珠光顆粒，調整局部粒子飽和度和光澤度，以特定密度排列組合，營造出光彩奪目的視覺效果。?

在室外展車區(qū)，自適應三段式電動尾翼獨特的迎賓模式讓品鑒團成員拍手叫絕。當然，電動尾翼還對車輛穩(wěn)定性有著一定的幫助，當車速≥100km/h，尾翼自動開啟，為車輛提供一定的下壓力，進而提高行駛的穩(wěn)定性能和降低高速行駛時的空氣阻力。

與此同時，電磁脈沖LED貫穿尾燈以不尋常的一字型貫穿燈條設計，與尾部曲線保持一致，進一步拉伸尾部視覺效果。而這種設計也贏得品鑒團的好評，有品鑒團成員表示，現在很多車型的外觀設計虎頭蛇尾，尾部造型千篇一律，而MG7的尾部設計不僅打破虎頭蛇尾的設計慣性，更讓整個車型變得優(yōu)雅有氣勢。

品鑒團成員坐入車內，MG7帶來的高品質感大獲贊賞，高級皮質座椅、飛行器推桿造型的電子排擋等等營造出高級感滿滿的乘坐空間。

在不少消費者心目中，物超所值的產品永遠在第一位，花最少的錢買到最好的東西，成為他們的“小確幸”。

上汽名爵MG7不僅將“性價比”做到極致，還配備了諸多同級別拔尖的配置，營造出同級別少有的豪華氛圍和高品質感。在MG7專場品鑒試乘會中，不少年輕消費者對MG7高品質感、越級配置、豪華內飾氛圍嘖嘖稱贊。

有用戶坐進駕駛座表示，MG7不但外觀看起來運動，座椅還流露著運動風，并且坐感和坐姿還不像別的轎跑那樣硬，坐著很舒適。MG7所配備的一體式運動座椅之所以能夠兼顧運動和舒適乘坐，源自出色的人體工程學設計，靠背增厚20mm，提供了有效支撐與舒適感，座椅側翼加硬處理，確保出色的包裹感，前排坐墊加長363mm，進一步提升乘坐舒適度。

“相較于外觀和內飾，MG7的音響效果讓我驚艷，也是這次看車最難忘的體驗之一”一位對車內音響頗有研究的用戶被MG7的音響系統深深震撼。

據了解，MG7配備了BOSE? Centerpoint深海環(huán)繞聲音響系統，擁有14個高性能揚聲器和SurroundStage環(huán)繞聲技術，軟硬件皆為BOSE原廠定制，并由千萬級調音團隊根據MG7獨有的座艙聲學指紋量身打造。

不少品鑒團成員對轎跑的乘坐空間存在顧慮，認為溜背造型在一定程度上會影響后排乘坐體驗，但當品鑒團成員坐到后排后，這種顧慮便被打消。MG7擁有2778mm的超長軸距，從源頭確保寬敞的乘坐空間。同時，后排坐墊加長351mm以及1.8㎡超大面積的玻璃穹頂，大幅度提升乘坐舒適度和頭部空間感。

此外，包括中控臺杯托、中控臺扶手盒、中控臺后端儲物、中控臺側方儲物盒在內的14處儲物空間，滿足全家出行的儲物需求，讓轎跑車也能很實用。

為了讓用戶更好地體驗，MG7專場品鑒試乘會專門設置了兩條試乘試駕路線。其中，園區(qū)停車場區(qū)域內相對封閉的短途試駕，讓用戶感受到MG7動力性能，而途徑中華民族園、冬奧村、奧森公園等雙奧標志性建筑的長距離試駕，讓用戶在欣賞奧運城市道路的同時，感受MG7的獨特魅力。

參加完試乘試駕環(huán)節(jié)的用戶，下車后不約而同地稱贊MG7的澎湃動力和駕乘體驗。一位參加短途試駕的用戶稱贊道，MG7開起來很順手，提速感覺特別好，而且在過減速帶的時候，顛簸感十分輕微。

“MG7的車長和邁騰等B級車差不多，但明顯沒有別的B級車那么笨重,轉向很輕并且指向性很好,開起來得心應手.”另外一位用戶則對MG7的操控感贊不絕口。

用戶所感受到的出色駕駛體驗，源自MG7的雙十佳動力總成。上汽藍芯第三代2.0T高性能黑標發(fā)動機擁有261Ps的最大馬力和405Nm的最大扭矩，百公里加速僅需6.5秒。上汽全新9速手自一體變速箱提供了更平順的動力輸出以及更低的油耗。

與此同時，mCDC智能可調電控懸架則提供了良好的駕乘體驗。該懸架系統能夠根據不同路況智能匹配不同阻尼系數，過濾道路顛簸的同時，抑制車身俯仰和減少車身側傾。

“MG7不但好看好開，車內噪音也十分小，比我之前開的合資品牌車型還要優(yōu)秀”，一位參加長距離道路試駕的潛在消費者被MG7靜謐性表現嘖嘖稱贊。MG7整車擁有44處吸音材料，并在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位進行聲學隔斷。

一位特別關注油耗表現的用戶，特意等到所有長距離試駕結束查看MG7的油耗表現，并表示，“MG7跑了這么多圈，表顯百公里油耗還不到6.5升，2.0L的排量這么低的油耗挺不容易的，跟我的混動車油耗差不多?！?/p>

MG7之所以能夠兼顧動力和燃油經濟性，熱效率達39.3%的2.0T高性能黑標發(fā)動機功不可沒，發(fā)動機內DVVL智能可變氣門升程進一步提升燃油經濟性。同時，擋位多、速比極差小的全新9速手自一體變速箱，也為燃油經濟性做出貢獻。

值得一提的是，不少用戶對MG7的X-Mode超級玩家模式十分感興趣，希望日后有機會在封閉賽道體驗一下。據了解，MG7配備的X-Mode超級玩家模式由X-Setups 性能調節(jié)、X-Races 賽道挑戰(zhàn)和X-Drag 直線加速組成，不僅能夠打造專屬駕駛模式，還能夠與好友下賽道完成競速挑戰(zhàn)和直線加速挑戰(zhàn)，讓英倫轎跑名副其實。

試乘試駕將“雅致型格 越級之選”MG7專場品鑒試乘會推向了尾聲，“高品質”“高價值”“越級之選”的MG7不僅僅改變了諸多消費者對于國產轎跑的刻板印象，更贏得了品鑒團的一致好評。