京港地鐵14號線工作日、雙休日運力提升 讓乘客出行更便捷

自2023年5月31日起，北京京港地鐵14號線應(yīng)用新版運行圖，通過延長早高峰運營時間、增加車次、縮短行車間隔、末班車延后等多種方式，提升14號線工作日及雙休日運力，讓乘客出行更高效、更便捷。

14號線工作日早高峰延長30分鐘 加開8列車次 讓乘客通勤更便捷

自14號線貫通運營后，京港地鐵持續(xù)對14號線所轄車站的乘客候車情況、客流數(shù)據(jù)進行觀察，并數(shù)十次在大井站、北京南站、金臺路站、望京站等多個重點大客流車站、換乘車站進行實地踏勘，通過16個月的持續(xù)調(diào)研和分析，結(jié)合14號線距離長、客運量大且不同區(qū)段、不同時段客流量分布不均衡的特點，精準匹配運力，通過延長早高峰運營服務(wù)時間、增加車次等方式，提升14號線早高峰運力，讓乘客通勤更便利。

(資料圖片僅供參考)

14號線上行麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站區(qū)段，早高峰運營服務(wù)時間延長30分鐘，有效緩解東部乘客通勤壓力。經(jīng)調(diào)研，工作日早高峰期間，14號線東部朝陽區(qū)段的客流峰值持續(xù)延后，乘客通勤時間主要集中在7:30-10:00之間，為此，14號線上行麗澤商務(wù)區(qū)站至善各莊站區(qū)段早高峰運營時間，由原來的7:30-9:30變?yōu)?:30-10:00，早高峰運營服務(wù)時間持續(xù)延長了30分鐘，有效緩解14號線朝陽區(qū)段，尤其是金臺路站至朝陽公園站早高峰的客流壓力，保障乘客順暢出行。

14號線上行大瓦窯站至麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)段，增開8列車次，最小行車間隔縮短至3分鐘，讓西部乘客通勤更靈活。14號線西部的乘客通勤時間，主要集中在6:30-7:30之間，為此，14號線上行大瓦窯站至麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)段，在6:30-7:30期間增加8列開行車次，最小行車間隔由6分鐘逐步縮短至3分鐘，更好的滿足了乘客早高峰通勤需求。

預(yù)計此次調(diào)整，將有效緩解早高峰期間14號線大客流車站的壓力，均衡線路運力，縮短乘客候車時間，讓乘客通勤更便捷。此次調(diào)整后，早高峰期間，該條線路單向可多運送3700余名乘客，此外，京港地鐵將持續(xù)密切關(guān)注客流情況，并視情況加開臨客，進一步提升乘客出行體驗。

14號線晚間增加7列小交路車次 縮短行車間隔 滿足晚間乘客出行需求

為滿足晚間乘客的出行需求，自2023年5月31日起，京港地鐵14號線將在工作日及雙休日21:30后，增加九龍山站到善各莊站區(qū)段小交路，并采用大小交路套跑模式運行，方便乘客出行。

14號線九龍山站到善各莊站區(qū)段增加小交路，工作日晚間大小交路1:1套跑，最小行車間隔縮短至3分30秒。工作日晚間21:30-23:04期間，14號線將增開7列小交路車次，并采用大交路(張郭莊站至善各莊站)與小交路(九龍山站至善各莊站)1:1套跑的模式，精準調(diào)配運力，九龍山站至善各莊站區(qū)段最小行車間隔由8分縮短至最小3分30秒，提高14號線朝陽區(qū)段運力，方便乘客出行。

此外，雙休日21:30-23:12期間，14號線將增開2列小交路車次，滿足晚間乘客出行需求。

據(jù)悉，此次通過增加車次及優(yōu)化行車組織，14號線朝陽區(qū)重點商圈區(qū)段平日晚間運力可提升41%，該條線路單向可多運送13000余名乘客；雙休晚間運力可提升13%，該條線路單向可多運送3700余名乘客，方便乘客晚間出行。

末班車時間調(diào)整 全線運營時間增長

隨著夏季來臨，晚間乘客的出行需求日漸增加，京港地鐵密切關(guān)注客流情況，14號線將雙向延長末班車發(fā)車時間，方便乘客出行，其中，14號線張郭莊站上行開往善各莊站的末班車發(fā)車時間、善各莊站下行開往張郭莊站的末班車發(fā)車時間均延后12分鐘，工作日、雙休日全天運營時間增長讓地鐵出行更加靈活、便民。

多措并舉 不斷提升運營服務(wù)水平

針對此次運行圖的調(diào)整，京港地鐵14號線所轄各站將通過站內(nèi)廣播、站內(nèi)標識等方式，提示乘客相關(guān)信息，同時，工作人員也會加強巡視，及時為乘客提供咨詢及服務(wù)。此外，乘客還可以通過京港地鐵官方網(wǎng)站、微博及微信公眾號，及時獲取首末班車時間信息。

此外，14號線各車輛段、停車場也重新調(diào)整了列車收發(fā)車安排，線路、車輛、信號等部門做好維修保障工作，站務(wù)、乘務(wù)等工作人員也提前開展了相關(guān)培訓(xùn)及演練，為新版運行圖執(zhí)行期間的乘客服務(wù)提供保障。

京港地鐵運營副總經(jīng)理姜宜榮表示，近年來，京港地鐵始終秉承以客為先的服務(wù)理念，從乘客需求出發(fā)，通過精細化管理，不斷挖潛，采用縮小行車間隔、加開臨客、優(yōu)化運營組織方式等，改善乘車體驗，此外，不斷推出各項舉措，持續(xù)開展如空調(diào)、列車多功能區(qū)等改造，站內(nèi)無障礙設(shè)備設(shè)施、車站標志標識等優(yōu)化，車站智能服務(wù)機器人、車站智能清潔機器人、列車智能巡檢機器人、車站直梯無接觸按鈕等試點應(yīng)用，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，未來，京港地鐵將進一步深入研究、優(yōu)化客運方案，采用多種舉措，不斷改善乘客的出行環(huán)境，為乘客提供更為快捷的出行服務(wù)。