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占地少、停車多，近幾年，各式各樣的立體停車庫(kù)在醫(yī)院、交通樞紐和小區(qū)里建起了不少。只需在停車管理員的指引下簡(jiǎn)單操作，車輛就能夠通過升降機(jī)和傳送帶，橫移到高層的車位中，不僅節(jié)約了寶貴的土地空間，更緩解了許多地區(qū)停車難的問題。

但記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，由于此前這類車庫(kù)的大小和載重量普遍按照燃油小轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，因此在使用過程中存在諸多不便，有的甚至被迫閑置，面臨著“叫好難叫座”的局面。

車位“小”，限制長(zhǎng)寬重

(資料圖)

點(diǎn)位：安定醫(yī)院停車庫(kù) 北大三院停車樓

最近，小李駕駛著特斯拉Model Y陪同家人去安定醫(yī)院就診，可車到了門口，卻被停車管理員攔了下來?！澳@輛電車，在我們這兒停不了。”門口值崗的管理員一邊攔住小李的車，一邊給小李指了指路，“您可以往北開，路邊有路側(cè)停車位。”小李有些納悶兒：憑啥油車能停進(jìn)去，新能源車就停不進(jìn)去？

停好車走回醫(yī)院，小李看到了一張告示，上面密密麻麻地羅列了各種數(shù)字和參數(shù)，記載著安定醫(yī)院機(jī)械車庫(kù)容車尺寸：車長(zhǎng)在5.1米以下，車寬在1.9米以下，車高在1.85米以下，車重在1.9噸以下，車輛底盤要高于16厘米……“我的車肯定超過了1.9噸，確實(shí)超載了，真要停進(jìn)去萬一出現(xiàn)事故，也得不償失?！毙±钫f。

除了車重，一些立體停車庫(kù)對(duì)“超寬超長(zhǎng)”車輛也作出了限制。

“北大三院的停車樓對(duì)車輛尺寸也有限制，車寬小于1.85米、車高小于1.55米的車，才可以放入立體停車庫(kù)內(nèi)。但凡稍大一點(diǎn)兒的車都進(jìn)不去，只能等地面車位，早上沒兩個(gè)小時(shí)肯定排不到?！笔忻褛w女士告訴記者，在北大三院，門口的入院通道被分為了兩條，左側(cè)為小車通道，右側(cè)輔路為大車通道。相比大車，開小車來醫(yī)院，因?yàn)槟芡＿M(jìn)立體停車庫(kù)，排隊(duì)等待的時(shí)間就會(huì)少很多。“特別是早上，大車的隊(duì)伍幾乎走不動(dòng)。有時(shí)候看到排隊(duì)的人太多，就只能停得離醫(yī)院更遠(yuǎn)兒一點(diǎn)的地方，再走過來。”

車位“窄”，一停就“受傷”

點(diǎn)位：天通苑北交通樞紐停車架

“剛買的愛車，只停了一次立體停車架就刮了輪轂，著實(shí)讓人心疼！”市民王先生告訴記者，一次他到王府井的一處地下停車庫(kù)停車時(shí)，連著倒了五、六把，仍然沒有把車倒進(jìn)去?！爸饕禽喿泳嚯x兩邊的距離太窄了。立體停車架實(shí)在太費(fèi)心，為了讓自己的愛車少受傷，以后不會(huì)再停了?！?/p>

立體停車設(shè)施車位太窄，讓愛車受傷的情況并不少見。上周，趙女士在天通苑北交通樞紐停車時(shí)，剛把車尾倒進(jìn)去，車左后方就傳出了“呲呲”的跑氣聲，一兩秒之后，車內(nèi)的胎壓警報(bào)響起?！翱隙ㄊ潜チ耍　壁w女士開門下車一看，左后方的車胎早已經(jīng)癟了氣，胎外側(cè)的被剌出了3厘米長(zhǎng)的口子。而剌壞輪胎的，正是立體車庫(kù)外側(cè)的一道鐵梁。

趙女士注意到，盡管停車場(chǎng)設(shè)置了立體停車架，但整個(gè)車庫(kù)里基本沒有車停放在停車架的二層?！巴＼嚰苌蠈懼訛閮?nèi)部停車位’，但如果立體停車架使用率低，還不如把這些設(shè)備拆了，變成普通停車位，這樣停車時(shí)兩側(cè)能留出更多空間，反而更好停進(jìn)去。”趙女士建議。

車位“貴”，租金比地面停車還高

點(diǎn)位：大成南里小區(qū)機(jī)械車庫(kù)

隨著汽車保有量的增加，許多老舊小區(qū)都出現(xiàn)了停車難的問題。一些社區(qū)通過修建立體機(jī)械停車庫(kù)，緩解了停車難的問題。不過也有居民對(duì)此卻“并不買賬”。

家住豐臺(tái)區(qū)大成南里的霍先生說，為了解決停車難的問題，自家小區(qū)新建了機(jī)械車庫(kù)，但相比地面停車，機(jī)械停車庫(kù)的租金價(jià)格著實(shí)有點(diǎn)兒高。

霍先生說，新建的機(jī)械車庫(kù)位于小區(qū)的西北角，這里原本是一間超市，2021年改為了機(jī)械停車庫(kù)?！靶^(qū)里地上地下車位都滿滿當(dāng)當(dāng)，到了周末許多子女來看老人，小區(qū)里想錯(cuò)個(gè)車都難。但唯獨(dú)這個(gè)機(jī)械停車庫(kù)里很冷清，剩了一半多停車位?！被粝壬嬖V記者，之前曾經(jīng)咨詢過小區(qū)物業(yè)，工作人員回復(fù)說，目前小區(qū)內(nèi)租地上和地下車位，均需要排隊(duì)等候。只有機(jī)械車庫(kù)仍然有空位，但SUV等大型車無法入庫(kù)停車。

“很多車主寧愿排隊(duì)等位，也不愿意用機(jī)械車庫(kù)?！被粝壬J(rèn)為，小區(qū)里的機(jī)械車位不吃香，一是由于機(jī)械車庫(kù)價(jià)格更高，二是由于機(jī)械車庫(kù)位于小區(qū)外，距離許多居民樓較遠(yuǎn)?！叭绻鈾C(jī)械停車庫(kù)，停好車還得走一段路才能進(jìn)樓，遇到刮風(fēng)雨雪天氣，還不如地面和地下停車場(chǎng)能停在自家樓下方便。而且機(jī)械停車收費(fèi)每月500元，比地面停車高了300多元。一比一算，還是覺得有點(diǎn)兒不值?！?/p>

觀點(diǎn)

立體車庫(kù)也要適應(yīng)市場(chǎng)變化

近年來，中大型車和SUV越來越受到中國(guó)家庭的青睞。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年，SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車。另一方面，近兩年來，國(guó)內(nèi)新能源汽車的市場(chǎng)規(guī)模也在快速增長(zhǎng)。2022年前三季度，全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車371.3萬輛，同比增長(zhǎng)98.48%，占汽車新注冊(cè)登記量的21.34%。相當(dāng)于每5輛新車中，就有一輛是新能源汽車。

記者注意到，目前多數(shù)機(jī)械停車庫(kù)將適重設(shè)定在了1.9噸或2噸，而許多新能源車的重量則超過了這一限制。以暢銷車型為例，比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版整備質(zhì)量1.9噸，而續(xù)航達(dá)到715公里的創(chuàng)世版整備質(zhì)量達(dá)到2.1噸，宋PLUS EV整備質(zhì)量達(dá)到1.95噸，蔚來ES8的整備質(zhì)量更是達(dá)到2.4噸。

“目前新能源車的重量普遍比同級(jí)別的燃油車重20%左右。主要是電池比較重。同時(shí)，車輛續(xù)航里程越長(zhǎng)的車，電池的體積、重量也會(huì)更大?！币晃恍履茉雌放栖囦N售告訴記者。

“沒有預(yù)料到SUV和新能源汽車的普及，此前機(jī)械車庫(kù)的大小和載重量，普遍按照燃油小轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前國(guó)內(nèi)機(jī)械立體車庫(kù)共分為升降橫移類、垂直升降類、平面移動(dòng)類等9種類型，這9種立體車庫(kù)均使用了統(tǒng)一的基本尺寸設(shè)計(jì)規(guī)范。而機(jī)械車庫(kù)采用何種尺寸和載重量，主要取決于設(shè)備購(gòu)買方和生產(chǎn)廠家的合同約定?！半p方約定采用多大的尺寸，廠家就可以按照要求，設(shè)計(jì)出不同尺寸的空間。一般來講，車位尺寸大小和載重量對(duì)建設(shè)成本影響不大?！?/p>

而在此前，受限于地方大小，停車場(chǎng)更愿意以犧牲車位空間的方式，換取停車位數(shù)量的增加?！袄缤＼噮^(qū)域預(yù)留了6米高的空間，如果全部設(shè)計(jì)為轎車停車位，每層高度設(shè)計(jì)為1.75米，就可以做三層；如果設(shè)計(jì)成SUV停車位，每層高度需超過2米，就只能做兩層，相當(dāng)于總的車位數(shù)量少了。因此一些停車場(chǎng)會(huì)優(yōu)先選擇解決轎車的停車需求，再尋找其他空間解決SUV的停車需求?！?/p>

不過，針對(duì)SUV和新能源汽車的普及，一些新建的立體停車庫(kù)也進(jìn)行了改進(jìn)?！澳壳耙恍┩＼噲?chǎng)在設(shè)計(jì)機(jī)械車庫(kù)時(shí)，會(huì)針對(duì)SUV尺寸預(yù)留1到2層專用車位給超高車輛。同時(shí)考慮到新能源汽車的使用場(chǎng)景，提高了機(jī)械車庫(kù)的載重。這對(duì)于SUV和新能源車主來說是一個(gè)好消息?！睒I(yè)內(nèi)人士說。

來源 北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 李博

編輯 匡峰

流程編輯 劉偉利