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1月7日，2023年春運(yùn)正式開啟，今年春運(yùn)客流量會出現(xiàn)什么變化？鐵路、公路、民航等部門為保障今年的春運(yùn)做了哪些準(zhǔn)備？出行旅客最關(guān)心的又是什么？跟隨總臺記者的鏡頭一起走近春運(yùn)一線。

(資料圖片僅供參考)

2023年春運(yùn)來了，在北京西站，最大的感受就是客流量回升明顯，車站里的人氣又回來了。

作為落實“乙類乙管”措施后的第一個春運(yùn)，很多人告訴記者，回家過年他們已經(jīng)期盼了很久。

旅客：老家是河北的，（馬上回家了）現(xiàn)在也是很激動。

旅客：整個流程包括進(jìn)站、出站，順暢多了，出行各方面來說的話都比較方便一些。

記者了解到，春運(yùn)期間火車站是客流量大、人員密集的地方。根據(jù)第十版新冠診療方案，北京西站科學(xué)合理制定了消毒時間和頻率，最大限度地減少對旅客的影響。

隨著春運(yùn)客流進(jìn)一步增長，北京西站還會通過動態(tài)調(diào)整安檢通道開放數(shù)量和售票窗口數(shù)量、加開列車、增加引導(dǎo)員等精準(zhǔn)服務(wù)措施，滿足旅客出行需求。在采訪中，旅客們和記者聊到最多的就是對出行環(huán)境的信心和放心。

記者：您對出行有信心嗎？

游客：有信心。

游客：沒想象中的人多，挺好的，然后帶孩子就放心。

記者：現(xiàn)在出行的話，您對整個出行環(huán)境有沒有顧慮或者擔(dān)心？

游客：沒有。第一個是政策方面，降成“乙類乙管”，老百姓也比較放心。第二個就是大家個人的防護(hù)做得也都很到位，比以前好了很多。

除了鐵路，乘坐長途客運(yùn)的旅客也多了起來。記者在北京最大的長途客運(yùn)主樞紐——北京六里橋客運(yùn)站看到，候車大廳坐了兩百多人，受疫情影響中斷的省際客運(yùn)線路恢復(fù)了61條。

北京六里橋客運(yùn)主樞紐運(yùn)營部慈駿：前年（2021年）春運(yùn)首日的時候，我們這里只走了幾十人，當(dāng)時大廳里空蕩蕩的。我覺得現(xiàn)在一切都在好轉(zhuǎn)中。

慈駿告訴記者，春運(yùn)期間交通運(yùn)輸部門最重要的就是要握緊“安全”準(zhǔn)繩，比如所有從北京六里橋客運(yùn)主樞紐開出的客車，在發(fā)車前1個小時，都要完成9大項、23個小項的安全檢查。

六里橋客運(yùn)主樞紐安全例檢員王章起：冬天行車的剎車抓地力主要靠輪胎上的花紋，轉(zhuǎn)向輪的輪胎花（胎）冠深度不低于3.2毫米。

經(jīng)過了安全帶、滅火器和轉(zhuǎn)向燈的各項檢查，司機(jī)師傅終于拿到了蓋著紅章的驗車合格證，代表這輛車可以安全發(fā)班了。

除了鐵路、公路，從民航售票及咨詢的情況，也能看出來旅客對于出行的愿望與信心。從今天開始，國際客運(yùn)航班就陸續(xù)恢復(fù)了，廣州至墨爾本的機(jī)票咨詢量就出現(xiàn)大幅度激增。記者見到宋婷時，她和團(tuán)隊正在為恢復(fù)廣州至墨爾本的航線做準(zhǔn)備。

南航運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部航權(quán)管理室副經(jīng)理宋婷：（我們遇到）最大的問題就是（飛機(jī)起降的）境外時刻。跑道的小時容量非常緊張，因為中外航空公司都在申請。

宋婷告訴記者，申請國際航班恢復(fù)可不容易。對內(nèi)，要公司運(yùn)行、營銷等12個部門同時協(xié)作；對外，還要獲得航權(quán)、境外落地許可等各類批復(fù)許可。為了能夠滿足旅客出行需求，盡快恢復(fù)航線，宋婷和團(tuán)隊成員每天逐一上報任務(wù)進(jìn)度，集中解決問題。

截至記者發(fā)稿前，在宋婷和團(tuán)隊的努力下，以及國內(nèi)外多個部門的協(xié)同配合下，廣州至墨爾本的航線成功拿到境外時刻，目前境外保障也在有序推進(jìn)。

記者手記

鐵路、公路、民航，一圈兒轉(zhuǎn)下來，記者發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)冷清的交通樞紐、暫停的航線，都在慢慢恢復(fù)人氣。這背后，其實是大家對今年春運(yùn)出行的信心。信心從哪里來？信心來自交通運(yùn)輸部門科學(xué)精準(zhǔn)執(zhí)行疫情防控優(yōu)化措施，信心來自運(yùn)力的調(diào)度保障和客運(yùn)服務(wù)措施的優(yōu)化。而這也是保障旅客走得平安、健康、便捷、順暢的最大底氣。

（來源：央視新聞客戶端）