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眼下，一股冷空氣正在影響我國大部地區(qū)，給中東部各地帶來明顯降溫天氣，不少城市的氣溫再創(chuàng)今年下半年來新低。每年秋冬季，冷空氣都是我國天氣舞臺上當仁不讓的“主角”，常常占據(jù)C位。冷空氣從哪來？最愛去哪？關(guān)于冷空氣，你想知道的都在這！

冷空氣是使所經(jīng)地點氣溫下降的空氣團。有的冷空氣只是小打小鬧，帶來一些氣溫波動；有的則高冷霸氣，制造大范圍雨雪降溫。冷空氣降溫能力不同，獲得的稱呼也不同，分別為弱冷空氣、較強冷空氣、強冷空氣、寒潮。

影響我國的冷空氣都起源于北極地區(qū)，之后南下途經(jīng)西伯利亞。西伯利亞地區(qū)緯度高、海拔高，同時地處大陸內(nèi)部，獲得熱量少，散熱快，是北半球的寒冷中心，如同冷空氣的“加油站”。冷空氣在此加強堆積、積蓄能量，然后在高空西北氣流引導下，最終爆發(fā)并不斷南下影響我國。

冷空氣的實力主要體現(xiàn)在降溫幅度上，因此冷空氣的強弱既取決于冷空氣本身的強度，也取決于受影響地區(qū)的基礎(chǔ)氣溫。如果冷空氣本身很強，所經(jīng)地區(qū)基礎(chǔ)氣溫較高，造成降溫猛烈，就可能達到寒潮的強度。如果冷空氣本身實力一般，所經(jīng)地區(qū)氣溫也較低，造成小幅降溫，就是一次弱冷空氣過程。因此，寒潮一般出現(xiàn)在深秋或初春，因為此時北極冷空氣開始加強，我國氣溫相對較高，正所謂爬得高跌得慘，冷空氣一來氣溫降幅也最大。

不同強度的冷空氣移速不同，弱冷空氣移速快于強冷空氣和寒潮。不同強度的冷空氣在陸地上移動的速度為每小時20至80公里，平均時速為50公里，相當于汽車在城市道路中的行駛速度。

受緯度、地理位置、地形等因素影響，我國冷空氣活動北多南少。新疆北部、內(nèi)蒙古錫林浩特附近和吉林東部地區(qū)是冷空氣活動最頻繁的地區(qū)。云南西部、兩廣地區(qū)和四川盆地則是冷空氣活動最少的地區(qū)。

我國一年四季都受冷空氣影響，每年9月到來年4月是冷空氣最活躍、實力最強勁的時段。夏季的冷空氣也來自西伯利亞，普遍實力較弱，風力不大、降溫后氣溫也不低，所以不易被人們察覺。同時，冷空氣是降雨的主要推手，如華南前汛期、江南梅雨、華北雨季等，都是南下冷空氣和北上夏季風共同作用的結(jié)果。

冷空氣南下抵達我國時，通常我國地面溫度比冷空氣本身要高，而且緯度越南地面溫度越高。地面猶如加熱器，和冷空氣進行熱量交換，使冷空氣的溫度不斷升高，降溫能力越來越差，最終失去冷空氣的特征，就此“壽終正寢”。也有一些冷空氣不甘心只在陸地上刷存在感，一路跨越高山平原來到海上，引發(fā)大風等惡劣天氣。不過，最終冷空氣還是難逃被海洋“加熱”的命運，化作了海上的一縷清風。

2005年1月初，北半球一股強冷空氣一路東移南下，影響中國、日本、韓國等國。之后，繼續(xù)南下，吹襲印尼、馬來西亞等國，最后竟跨越赤道，促使澳大利亞沿海一個熱帶低壓加強成為熱帶氣旋（相當于我國的臺風），給澳大利亞北部和昆士蘭州帶來暴風雨。這股冷空氣實力超群，越過赤道后還能在南半球興風作浪，實屬冷空氣界的“扛把子”。